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Ope客户端-平潭大桥全线合龙贯穿 系国际最长公铁两用跨海桥

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原标题:平潭大桥全线合龙贯穿,系国际最长、我国首座公铁两用跨海桥

近藤真彦 Ope客户端-平潭大桥全线合龙贯穿 系国际最长公铁两用跨海桥

视频-历史性时间!距台湾最近大桥合龙贯穿 “超级桥梁工程”精准联合

Ope客户端-平潭大桥全线合龙贯穿 系国际最长公铁两用跨海桥

2019年9月25日,汹涌新闻(www.thepaperOpe客户端-平潭大桥全线合龙贯穿 系国际最长公铁两用跨海桥.cn)从福建平潭归纳试验区传媒中心了解到,当日上午9时45分,平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥上长17.5 m、宽36.8 m、高15 m、重473t的合龙段钢桁梁,被架梁起重机稳稳地提升到规划方位并同合龙口两边已架钢桁梁节段精准衔接。鼓屿门航道桥成功合龙,这也标志着国际最长、我国第一座跨海峡公铁大桥——平潭海峡公铁两用大桥全线合龙贯穿。

平潭海峡公铁两用大桥,是福州至平潭铁路和长乐至平潭高速公路,选用合建方法,一起跨过海坛海峡北口的公铁两用桥梁。大桥建成后,将成为国际最长、我国第一座公铁两用跨海大桥。

平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里,全桥钢结构用量124万吨,混凝土用量Ope客户端-平潭大桥全线合龙贯穿 系国际最长公铁两用跨海桥294万方,其用钢量和混凝土总方量均是迄今为止国内外桥梁之最。

桥址所在台湾海峡海域环境杂乱,风大、浪高、流急、岩硬,波涛力是长江等内河的10倍以上。全年6级以上劲风超越300天,建造条件恶劣,有用作业时间短,施工难度极大,这座大桥被桥梁界公认是国际上在建难度最大的桥梁。

大桥通车后,将进一步促进福州、长乐、平潭的互联互通,构成福州半小时“经济生活圈”,促进福建经济社会发展;Ope客户端-平潭大桥全线合龙贯穿 系国际最长公铁两用跨海桥未来跟着动车出行的完成,将促进我国大陆离台湾最近的岛屿——平潭岛成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员来往的重要通道。